曾经引领低碳出行新风尚的公共自行车，下放三区已经两年，如今街头却难觅踪影。不少公共自行车被闲置或挪作他用，利用率有待提高。有人把公共自行车当前所处的困境形象地称为“两年之痒”。

　　倡导公共自行车绿色出行，本是一件大好事。在城市人口日益密集、交通拥挤日益严重、环保压力日益增大的今天，减少汽车尾气排放、缓解交通压力、加强环境保护显得越来越重要和迫切。推行公共自行车，应该是解决这一当务之急的一项有效措施。然而，理想很美好，现实很骨感，愿望与效果总是存在一定的距离。

　　站在公共自行车使用者的角度分析一下原因，不外乎这样两个方面。第一，客观条件还不十分成熟，外部环境还有待改善。原有的城市道路，由于历史的原因，开始并没有设计专门的自行车道。自行车上路后，不可避免地会与机动车发生占道抢道的现象，给交通安全带来隐患。一些较宽阔的有条件的道路，后来开辟了专门的自行车道，但由于一些机动车常常挤占，也难以真正让自行车“专用”起来。特别是不少主要道路，中间设置了长长的隔离带，自行车掉头往往要绕一个很大的弯，事实上延长了骑行的时间和距离，给生活和工作增加了不便。加上维修、充气的设施缺乏，管理也没有很好地跟上，给公共自行车的大范围推广和长期坚持有效地使用造成了一定的困难。第二，主观愿望还不十分强烈，内生动力还有待增强。现在的机关单位干部职工，生活水平提高了，家庭经济转好了，大部分都有小车代步。开小车上班出行与骑公共自行车相比，不光时间上更节约，还没有日晒雨淋的烦恼。因此，习惯开车上班出行的人们，要弃小车骑单车，内心深处要克服的阻力自然比不开车的人要大得多。当然，不管是开车的也好，走路的也好，作为公共自行车的使用者，只要内心深处对绿色出行抱有十分强烈的渴望和愿望，信心坚定，决心坚强，意志坚韧，行动坚决，那么公共自行车不管遇到多大的困难，也会风雨无阻，越行越远。

　　看来，公共自行车，想说爱你不容易，其推广和使用，真的任重而道远。(益阳日报)