“调整优化后，基本不堵车了，接送学生也方便很多。”1月5日15时许，中心城区康富南路益阳师范附属小学开始分批放学，家长周先生将车辆停靠在秋果路北侧新划定的临时停车位里，约5分钟后，便接到孩子驶离了该路段。

　　自2020年12月28日起，为加强益阳师范附属小学周边路段交通秩序管理，市公安局交警部门对秋果路(康富路至秀峰路路段)交通组织进行了调整，限时单行、全天禁止车辆掉头、设定限时段限时长临时停车位。同时，通过安装电警抓拍设备，加大对占道、逆行、违停车辆的查处力度，疏堵结合提高交通周转效率。

　　近年来，为充分发挥中心城区道路资源作用，畅通市民出行路，我市公安交警部门持续开展精细优化交通组织工作，将行人安全摆在第一位，聚焦行人过街安全，打造20多处特色二次过街设施;逐一对学校、医院、商场等重点场所及周边进行系统化交通组织调整，打通人车出行的“堵点”，让市民顺畅出行。

　　调整掉头模式

　　着力提升路口通行效率

　　近段，不少市民发现益阳大道万达路段新增设了一个掉头口，十字路口处也有了掉头灯控。“可以任意选择在哪个口子掉头，方便了很多。”“下班高峰期也不用排长队了。”市民纷纷点赞这一小小改变带来的大便利。

　　2020年年底，针对城区部分路口提前掉头影响对向车辆通行，灯控路口掉头排队较长的两难问题，我市公安交警部门选取益阳大道与萝溪路交叉路口、龙洲路与海棠路交叉路口，采取科学选取掉头开口区间，设置掉头专用车道，信号灯、标志、标线综合指引有效分离掉头左转车流，优化信号配时精准管控掉头车流等措施，达到了降低左转车道排队长度、降低车辆平均延误时间、提升路口整体通行效率的预期目标。

　　聚焦行人安全

　　增设特色二次过街设施

　　“孩子走得慢，一次过不了马路，有了这个二次过街设施，我们站在中间也感觉很安全。”1月5日17时许，在团圆南路梓山苑小区门口，刚从马路对面幼儿园接到孩子的市民曹女士站在由反光隔离柱围成的椭圆形区域，安心等车辆通过后，再横过马路。曹女士介绍，自己每天都要横过马路接送孩子上下学，以前马路中间只有一排简单的隔离柱，站在中间时，很怕被车辆刮擦到。现在加装了二次过街设施，感觉过马路方便又安全。

　　市公安局交警支队设施科副科长熊宇宏介绍，继依标创新建设益阳大道万达海洋城路段、十洲路万源学校路段错位式二次过街设施获得市民好评后，2020年以来，我市交警部门陆续对人流量较大的益阳大道世纪佳苑、邮政学校、地质佳苑、老城院等路段，以及金山南路、团圆南路、十洲路等路幅宽、车速快的主干道新建20余处二次过街设施。同时，采取缩窄车道控制车速、安装荧光黄绿警告标志、增设反光道钉增加夜视效果、设计双排反光隔离柱强化对二次过街驻足区保护等措施，增强行人过街安全保障。

　　逐点精细优化

　　解决重点场所拥堵难题

　　限时单行、精细管理停车、因地制宜安装隔离护栏、增设不礼让行人违法抓拍设施……学校周边是人车最为集中的场所之一，也是城市交通的堵点。2020年以来，我市公安交警部门向困扰群众的难点、堵点发力，通过系统优化区域交通组织，协调推动相关学校和部门增设校门，拉通周边道路微循环，完善校、警、志愿者护学联动机制等措施，针对性解决城区益师附小、朝阳国际实验学校、迎宾路小学、梓山苑小学等学校周边道路上下学时段交通拥堵及学生交通安全问题。“以前每天都要堵车，现在好了很多了，大部分时间能顺畅通行。”市民李立新每天都要经过康富南路益阳市中心医院路段，近段他感觉这里交通设置有了不小变化，原本拥堵不堪的状况得到了很大程度缓解。熊宇宏介绍，2020年下半年，为切实解决市中心医院路段市民出行和就医难题，市公安局交警支队经多轮现场调研、外地考察、协商论证后，综合救护、消防、出警需求，形成了较为完善的交通组织优化方案。决定对市中心医院周边交通组织实行主辅分离，缓解外溢影响;优化车道、配时，提升通行效率;开辟应急通道，保障救急优先;优化车道、配时，提升通行效率四个方面的调整。辖区交警部门与医院保卫部门协调联动，共同做好高峰时段违停管控、过街劝导，以及严重拥堵等重大情况下的应急分流。(益阳日报 记者曹灿)